.jpg)
Af Niclas Fick, KB-medlem for Enhedslisten
Det er nemt i øjeblikket at stille sig op i koret af partier, der kritiserer problemerne i BAT, og præsenterer en privatisering af buskørslen, som løsningen på alle ulyksalighederne. Udmeldinger som disse bygger imidlertid på en manglende forståelse af, hvordan buskørslen i dag er organiseret. I sin uvidenheden ender bandbulen som en kritik af chauffører og teknisk personel.
BAT er pt. organiseret i et driftsselskab og et trafikselskab, hvor det er det første, der står for afviklingen af kørslen, vedligeholds- og værkstedsarbejde. Det er den, der kan udliciteres, hvis et flertal vil. Det er imidlertid ikke der, chaufførernes kritik retter sig hen. Det er i trafikselskabet. Det er her, aftaler med chaufførernes fagforening indgås, her køreplanerne lægges, her der hyres og fyres.
Så når DF og Venstre vil løse problemerne ved en privatisering af driftsselskab og lægge en større del ud til private vognmænd, peger de mere eller mindre bevidst fingre af chaufførerne og deres kollegaer i driftsselskabet. Man fristes næsten til at undskylde højrefløjens vildfarelse over for jer, gode folk i driftsselskabet, for den uberettigede kritik. I løser hver dag en meget vigtig opgave på øen og udviser – også i denne særdeles turistede sæson stor forståelse. Tak for det!
For Enhedslisten er det vigtigt, at det er BAT, der varetager den offentlige, kollektive transport. I BAT er der i form af et nyt forslag til køreplan arbejdet med både at forbedre økonomi og service for brugerne. Igangsættelsen af den nye køreplan er nu udsat, fordi en række præmisser ikke lader til at holde. Det er ikke jordens undergang, men det bør prioriteres, at BAT har de rette vilkår og den tilstrækkelige økonomi til at løse opgaven og være en god arbejdsplads for alle ansatte.
Enhedslisten vil ikke medvirke til, at private skal stå for den kollektive transport på Bornholm. Det bliver servicen hverken bedre, billigere eller mere driftsikker af.
.gif)
