TUNNELEN: Bornholmtunnels bestyrelse har holdt møde med svensk forsker…
Drømmen om en tunnel mellem Bornholm og Sverige lever:
Bornholmtunnel bestyrelse har således netop holdt et konstruktivt møde med Lisa Turegård, kandidatstuderende i Human Geography ved Lunds Universitet. Turegård arbejder på en specialeafhandling om de forventede sociale konsekvenser af en fast forbindelse mellem Bornholm og Skåne – både de positive og de udfordringer, der kan opstå.
Som en del af sin forskning planlægger hun at gennemføre interviews med lokalsamfund og eventuelt også en spørgeskemaundersøgelse på Bornholm. Da Foreningen Bornholmtunnel er en central aktør i denne diskussion, har hun henvendt sig for at få indsigt i foreningens perspektiver på projektets samfundsmæssige betydning.
Alle aspekter belyst
Bestyrelsen i Bornholmtunnel ser positivt på, at den sociale dimension af en fast forbindelse nu også bliver undersøgt akademisk.
“Det er vigtigt for os, at alle aspekter af en Bornholm-tunnel bliver belyst, ikke kun de tekniske og økonomiske, men også de sociale effekter på øens befolkning og erhvervsliv. Vi ser frem til at følge Lisa Turegårds arbejde og håber, at hendes forskning kan bidrage til en bredere forståelse af projektets potentielle konsekvenser,” siger bestyrelsesformand Anne Margrethe Roesen, Tejn.
Hverdagslivet
Turegårds speciale er ikke en teknisk eller økonomisk gennemgang af projektets gennemførlighed, men snarere en undersøgelse af, hvordan en tunnel kan påvirke hverdagslivet, mobiliteten og sammenhængskraften mellem Bornholm og resten af regionen.
Foreningen Bornholmtunnel arbejder fortsat for at få gennemført en egentlig feasibility study af projektet, og håber, at Turegårds forskning kan give værdifulde input til den videre debat.
Ønske fra begge sider
Tunnelen vil give en fast forbindelse til øen, både med direkte tog, der kører fra København og med en biltogservice til at transportere biler. Den foreslåede tunnel vil være 40 km lang og give en times transporttid for biler, herunder lastning og losning, og en-to timers service med jernbane til København via Ystadbanen og Øresundsbanen. Sidstnævnte kan blive yderligere reduceret med opførelse af højhastighedstog i det sydlige Skåne.
Tunnelforbindelsen er foreslået af lokale borgere, der har stiftet de lokale foreninger Foreningen Bornholmtunnel og Föreningen Stöd Bornholmstunneln.
